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あなたはどのヒッチメンバー(トレーラーヒッチ)を選びますか?以下、メーカ紹介です! |
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ベストバーズ製ヒッチメンバー |
<レシーバー形状>
フラットレシーバー固定式
フラットレシーバー脱着式
2”レシーバータイプ(4WD系)
<主要車輌>
日本車セダン、ワゴン、バン
<このメーカーの特徴>
フラットレシーバーは特許もの。厳しい世界規格をクリア。特に日本車が強い。最新車も続々発表しています。
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最多価格帯:54,000円(税込) |
ニュージーランド製。日本車が多い為、セダン、ワゴン、バンなどのヒッチメンバーがあります。4駆以外ではヒッチメンバー本体がバンパー内蔵のタイプが多いため、見た目にもスタイリッシュです。(画像上、フラットレシーバー固定式:レガシーSW)
また、レシーバーがフラットタイプ脱着式(画像下、アルファード)の製品があり、地上高を稼げる為、スロープ/段差などでヒッチメンバーを擦る事がほとんどありません。
当社が日本の正規輸入元です! |
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アンブラリモーチ製ヒッチメンバー
アルベニ製ヒッチメンバー |
<レシーバー形状>
スワンネック脱着式
※一部スワンネック固定式
<主要車輌>
欧州車セダン、ワゴン、バン
<このメーカーの特徴>
もっとも厳しいヨーロッパ規格をクリア。ほとんどの車種がスワンネック脱着式でしかもヒッチメンバーのメインバーはバンパー内に隠れるタイプ。ボールタイプは50mmです。
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最多価格帯:68,040円(税込) |
イタリア製。メルセデス、BMW、フォルクスワーゲンなどヨーロッパ車に関しては90%以上のヒッチメンバー設定があります。スワンネック脱着式は、ドロータイト系レシーバーのようなガタつきもありません。
ノーマル車高に合わせてスワンネック部分作られているため、車高を落とされている方は、ボールの地上高はその分だけ下がります。
他、スワンネックタイプは、ブリンク製、エルビー製も取扱しております。 |
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ドロータイトヒッチメンバー
シュアプルヒッチメンバー
バレーヒッチメンバー |
<レシーバー形状>
2”スクエア脱着タイプ
1 1/4”スクエア脱着タイプ
<主要車輌>
アメ車セダン、RV、トラック
<このメーカー達の特徴>
アメリカ製は規格統一されており、ボールマウントなどの部品は共通で使える。また、車高を上げ下げしている車には、ボールマウントの高さでボールの地上高が調整可能。 |
最多価格帯:\54,000(税込) |
ダッジ、クライスラー、シボレーと言えばお手のもの。ほぼ全車に設定があります。いかにも「牽引するぞ!」って感じにバンパー下に見えてしまうのが少々気になりますが、強度は相当あり。車によっては、7tの牽引能力があるクラスWからのヒッチメンバーがあります。牽引する以外でもカーゴパレットなど豊富なオプションで実用性があります。右下画像はPTクルーザー。
なお、自転車キャリア、オートバイキャリアなどの豊富なオプションも多数あります。
平成17年より独自ルートにて入手開始! |
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タイトジャパン社ステンレス製ヒッチメンバーも取扱中! |
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タグマスター(国産)ヒッチメンバー |
<レシーバー形状>
50mmスクエア脱着タイプ
<主要車輌>
日本車RV、ワゴン
<このメーカー達の特徴>
最新車のヒッチメンバーが早く出るメーカー。但し、セダン車、スモールカー(1.3Lクラス)の設定は無し。9割以上が750kg以下の牽引設定。 |
最多価格帯:70,000円〜(税込) |
とにかく人気のある最新車のヒッチメンバーは製品化が早いです。牽引免許ぎりぎりの750kg以下用のヒッチメンバー設定が多く、トレーラーの前荷重が多いキャンピングトレーラーでは少々不安かもしれません。見た目はアメリカンタイプでヒッチメンバー本体はバンパー下に見えてしまいます。牽引するために必要なものがフルセットになって販売しています。画像下はCR−V牽引能力500kg。 |
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